halo teman,
ini seri tulisan setelah vakum 4 tahun :))
Mazda Vantrend Hijau ini masih ada di rumah, setelah kedatangan si Merah 4 tahun lalu, dia terlupakan, gak pernah dielus, gak pernah dipakai, diam seribu bahasa di pojokan rumah, hanya dipanasin sampai akhirnya gak bisa nyala karena akinya soak. sedih sih melihatnya, sampai akhirnya menimbang untuk dilepas saja dan mulailah dibersihkan, dimandikan dan dicek mesinnya. ketahuanlah remnya ngempos :(, ACgak dingin dengan keadaan seperti ini ternyata menjual vantrend ini dengan harga yang diinginkan susssaahhhh.. sekalinya ada yang nawar beuhhh kalah sama bebek matic.. sedihh...
Yah mungkin karena kondisinya memprihatinkan, saya mulai perbaiki satu persatu, siapa tau harganya bisa sesuai yang diinginkan..
berikut list apa saja yang diketahui rusak:
1. Rem ngempos
Mobil ini produksi tahun 1993 artinya sudah 27 tahun, bukan umur yang muda untuk sebuah mobil, sebenarnya terakhir pakai remnya gak ada masalah, pakem mantab, hanya mungkin karena gak pernah dipakai cuman dipanasin doang jadinya karet yang ada di master atas rusak. cocok kayak manusia, kalo badan biasa kerja trus tiba tiba diam pasti ada aja penyakit yang timbul.
Balik ke rem vantrend, jadi hasil dari googling mencari perkiraan masalah dicobalah beli satu set karet master atas di om Joni (Jumbo Motor), beliau bilang hasilnya fifty fifty biasanya dalemannya dah berkarat jadi karetnya gak maksimal. walau dah dibilang begitu tapi tetep beli yah sapa tau bener hahaha, sekalian deh beli handel pintu yang luar buat pintu belakang kiri karena patah kaitan dalamnya, karet pintu supir, pegangan bagasi belakang karena list plastiknya dah mulai patah dipaksa tarik pintu bagasi yang berat, plastik dudukan tuas perseneling, filter oli, minyak rem dot4 banyak juga yak belanjanya :))
pas ada waktu luang dimulailah bongkar mater rem atas, dicuci, dielap, nah ketahuan disini memang di dalam master atas ada sedikit karat walau sudah dibersihkan tetap gak bisa sempurna mulusnya inilah yang jadi persoalan walau ganti karet tetap aja ngempos. alhasil terpaksa bawa vantrend ke bengkel om Rais (BM89) di Depok2, walau harus jalan pelan pelan karena hanya mengandalkan rem tangan (jangan ditiru ya, BAHAYA) sampai disana om Rais sarankan ganti Mater rem atas dengan pilihan pakai yang original atau punya kijang kapsul cuman harus rubah nipel keluar karena kijang hanya ada dua lubang keluar untuk ban depan dan ban belakang, sedang vantrend 3 lubang satu untuk ban belakang dan dua untuk ban depan. saya pilih yang original saja biar gak ada yang diubah sama seperti aslinya. dan vantrend pun rawat inap.
Besokkannya setelah dikabari beres, saya ambil dan test langsung ke Bandung ngikut rapat. dan remnya jos pakem manteb dan rem tangan juga gak tinggi nariknya cuman 2 klik, cuman pas dipakai dijalan tol kayaknya harus dibalikin lagi nih karena kalo rem mendadak setir lari ke kiri yang artinya rem kiri lebih mengigit duluan daripada yang kanan.
Nah kemarin ini setelah dipakai ke puncak, rem tangan lebih tinggi dan rasa menginjak rem lebih dalam, dah lapor ke om Rais, katanya karena setelan rem belakang berubah, tinggal cari waktu deh bawa ke BM89 untuk dibenerin.
2. Accu atau Aki
Melihat harga yang mahal dan tidak terjangkau maka diputuskan pakai aki bekas bergaransi, dipilihlah merek GS NS50 48D26R garansi sebulan, ini juga disarankan oleh om Rais, karena sesuai dengan kebutuhan mobil yang sudah pakai extrafan mercy yang lumayan nyedot arus dan cocok sama alternator 90A. dan sampai sekarang dah mau 3 bulan masih aman jaya.
3. Plastik perseneling
ini dibeli karena tuas dah goyang dombret gak bisa diem, secara fungsi sih masih normal bisa ganti gigi dengan lancar cuamn diliatnya aja gak enak.. cara gantinya cukup mudah buka semua yang menutupi perseneling lalu tarik tuasnya ke atas, hati-hati baut jangan sampai masuk kedalam, karena nanti ngambilnya repot harus bongkar transmisi hahaha.. cuman plastik ini harus sedikit di modif karena lubangnya terlalu keci, nah di bor aja disesuaikan dengan tuas lalu dicoba dan hsilnya mantab kayak mobil baru rasanya :)) pastikan perpindahan ke semua posisi giginya smooth ya teman. silahkan dicoba dirumah Teman DIYan
4. Coolant
Sebenarnya ini gak ada masalah sih dengan overheat, karena waktu dipakai dulu kalo macet palingan diem di tengah aja, padahal gak pakai coolant dan thermostat dan kalo lancar selalu nyender dibawah tempnya.
Hasil baca-baca di group vtcomm dan saran om rais bagusnya pakai thermostat karena kinerja mesin selalu terjaga di kondisi maksimal dan gak ada karat, jadilah thermostat dipasang beserta coolant, sebelum dipasang om Rais kuras radiatornya. nah pas dites idle untuk cek fungsi thermosat, jarum temperatur perlahan naik ke sepertiga lalu turun ke seperempat menandakan thermostat berfungsi dengan baik.
Namun setelah itu di bawah mesin ngocor air coolan yang cukup deras dan ternyata di radiator ada lubang, dengan jalan pelan besokkannya ke bengkel radiator depan pasar pucung, cilodong, depok. ketahuanlah ada lubang segaris dibawah disebabkan oleh karat (karena pakai air sumur) setelah ditambal ditambah coolant dites dan aman gak ada kebocoran. oiya saya dah pakai radiator yang 2ply dan pully kipas mesin masih standar. Dan memang hasilnya mesin lebih bertenaga karena temperatur terjaga.
5. AC,
Seperti postingan saya terdahulu mengenai AC saya pakai Kompresor Sanden 505, cuman kemarin pas dicoba gak berasa dingin cuma angin doang anyep yang lama-lama cuma bikin gerah mending buka jendela :p mampir ke bengkel AC dekat rumah, dicek freonnya masih ada tapi tinggal dikit, kata abangnya ini ada yang bocor alus pak soalnya ada freonnya dikit, dan kompresinya masih bagus tambahnya. sSaya kemudian minta diisikan freeon aja + oli kompresor sekalian yah walaupun tau bakalan gak dingin tapi ya gimana gpp deh karena lumayan juga uangnya kalo buat service AC. nanti saya update ya setelah service AC apa saja yang dibenerin.
6. Handel pintu luar
Ini saya mengerjakan sendiri, DIYan lah gampang ini, buka doortrim, lepas handle lama lalu ganti dengan yang baru, cuman masalahnya om Joni gak punya yang berwarna stoknya tinggal yang mengkilat, katanya sih lebih kuat darpipada yang asli. memang sih klo dari berat ini lebih berat dibanding aslinya dan bentuknya sesuai dengan aslinya, sementara biarin dulu deh biar jadi ciri dibanding yang lain hahaha..
7. Pegangan tambahan bagasi belakang,
ini juga DIYan
barang yang terbuat dari Besi ini saya beli biar plastik penarik belakng gak tambah pecah aja sih, soalnya ini part langka teman, muahall itupun copotan. saran saya kalo vantrend teman belum pakai mending pakein deh daripada menyesal. :)
8. Karet Pintu Supir
kalo ini sebabnya biasa sehabis hujan kok ya dibawah karpet bawah setir kok sedikit basah yang berefek mobil jadi gak freshh, dicobalah ganti karet pintu, ini dijual satuan dan paketan sama om Joni, cuman pas mau dipasang ternyata belum ada lubang buat kaitannya, jadilah berkreasi ngelubangin, harus hati2 ya teman lubanginnya biar gak jebol. ternyata masih juga gak pengaruh sama karet, om Rais bilang bukan karena karetnya mubngkin tapi dari dudukan kaca yang kurang kedalam, karena saya gak ngerti lalu om Rais praktekkan kaca diturunkan sampai habis, kedua tangan di jendela, dan dengkul di pintu, ditariklah pelan-pelan kedalam dan dites, yan biasanya nutup pintu pelan aja dah rapet ini gak bisa harus agak kencang. mudah-mudahan bener nih gak ada air yang masuk.
9. antenna Radio
Secara fungsi sih masih sama cuma karena waktu itu nyakut dipohon dan patah, biar kelihatan manis dan jadi antenna beneran maka digantilah dengan model yang sama, saya dapat di tokopedia dengan harga gak sampai 20rb termasuk ongkir. cara pasangpun gampang, lepas antenna lama, kalo ulirnya gak karatan cukup ganti antennanya saja dengan diputar melawan arah jarum jam, tapi klo dah karat mending lepas semua dan pasang yang baru. oiya saat masukkan kabel kedalam lubang dipilar A coba raba sediti kedlama diatas boks sekring karena harus dijemput kabelnya biar masuk kedalam. setelah itu colokkan ke radio teman lalu tes deh.
Ok, ini tulisannya dah panjang ya, mudah-mudahan teman gak males bacanya :) dan menginspirasi Teman yang akan membangun Vantrendnya, Semangat
Berikutnya saya akan ceritakan apa saja yang sudah saya pasang di vantrend
Terimakasih
Mazda Vantrend Hijau ini masih ada di rumah, setelah kedatangan si Merah 4 tahun lalu, dia terlupakan, gak pernah dielus, gak pernah dipakai, diam seribu bahasa di pojokan rumah, hanya dipanasin sampai akhirnya gak bisa nyala karena akinya soak. sedih sih melihatnya, sampai akhirnya menimbang untuk dilepas saja dan mulailah dibersihkan, dimandikan dan dicek mesinnya. ketahuanlah remnya ngempos :(, ACgak dingin dengan keadaan seperti ini ternyata menjual vantrend ini dengan harga yang diinginkan susssaahhhh.. sekalinya ada yang nawar beuhhh kalah sama bebek matic.. sedihh...
Yah mungkin karena kondisinya memprihatinkan, saya mulai perbaiki satu persatu, siapa tau harganya bisa sesuai yang diinginkan..
berikut list apa saja yang diketahui rusak:
1. Rem ngempos
Mobil ini produksi tahun 1993 artinya sudah 27 tahun, bukan umur yang muda untuk sebuah mobil, sebenarnya terakhir pakai remnya gak ada masalah, pakem mantab, hanya mungkin karena gak pernah dipakai cuman dipanasin doang jadinya karet yang ada di master atas rusak. cocok kayak manusia, kalo badan biasa kerja trus tiba tiba diam pasti ada aja penyakit yang timbul.
Balik ke rem vantrend, jadi hasil dari googling mencari perkiraan masalah dicobalah beli satu set karet master atas di om Joni (Jumbo Motor), beliau bilang hasilnya fifty fifty biasanya dalemannya dah berkarat jadi karetnya gak maksimal. walau dah dibilang begitu tapi tetep beli yah sapa tau bener hahaha, sekalian deh beli handel pintu yang luar buat pintu belakang kiri karena patah kaitan dalamnya, karet pintu supir, pegangan bagasi belakang karena list plastiknya dah mulai patah dipaksa tarik pintu bagasi yang berat, plastik dudukan tuas perseneling, filter oli, minyak rem dot4 banyak juga yak belanjanya :))
pas ada waktu luang dimulailah bongkar mater rem atas, dicuci, dielap, nah ketahuan disini memang di dalam master atas ada sedikit karat walau sudah dibersihkan tetap gak bisa sempurna mulusnya inilah yang jadi persoalan walau ganti karet tetap aja ngempos. alhasil terpaksa bawa vantrend ke bengkel om Rais (BM89) di Depok2, walau harus jalan pelan pelan karena hanya mengandalkan rem tangan (jangan ditiru ya, BAHAYA) sampai disana om Rais sarankan ganti Mater rem atas dengan pilihan pakai yang original atau punya kijang kapsul cuman harus rubah nipel keluar karena kijang hanya ada dua lubang keluar untuk ban depan dan ban belakang, sedang vantrend 3 lubang satu untuk ban belakang dan dua untuk ban depan. saya pilih yang original saja biar gak ada yang diubah sama seperti aslinya. dan vantrend pun rawat inap.
Besokkannya setelah dikabari beres, saya ambil dan test langsung ke Bandung ngikut rapat. dan remnya jos pakem manteb dan rem tangan juga gak tinggi nariknya cuman 2 klik, cuman pas dipakai dijalan tol kayaknya harus dibalikin lagi nih karena kalo rem mendadak setir lari ke kiri yang artinya rem kiri lebih mengigit duluan daripada yang kanan.
Nah kemarin ini setelah dipakai ke puncak, rem tangan lebih tinggi dan rasa menginjak rem lebih dalam, dah lapor ke om Rais, katanya karena setelan rem belakang berubah, tinggal cari waktu deh bawa ke BM89 untuk dibenerin.
2. Accu atau Aki
Melihat harga yang mahal dan tidak terjangkau maka diputuskan pakai aki bekas bergaransi, dipilihlah merek GS NS50 48D26R garansi sebulan, ini juga disarankan oleh om Rais, karena sesuai dengan kebutuhan mobil yang sudah pakai extrafan mercy yang lumayan nyedot arus dan cocok sama alternator 90A. dan sampai sekarang dah mau 3 bulan masih aman jaya.
3. Plastik perseneling
ini dibeli karena tuas dah goyang dombret gak bisa diem, secara fungsi sih masih normal bisa ganti gigi dengan lancar cuamn diliatnya aja gak enak.. cara gantinya cukup mudah buka semua yang menutupi perseneling lalu tarik tuasnya ke atas, hati-hati baut jangan sampai masuk kedalam, karena nanti ngambilnya repot harus bongkar transmisi hahaha.. cuman plastik ini harus sedikit di modif karena lubangnya terlalu keci, nah di bor aja disesuaikan dengan tuas lalu dicoba dan hsilnya mantab kayak mobil baru rasanya :)) pastikan perpindahan ke semua posisi giginya smooth ya teman. silahkan dicoba dirumah Teman DIYan
4. Coolant
Sebenarnya ini gak ada masalah sih dengan overheat, karena waktu dipakai dulu kalo macet palingan diem di tengah aja, padahal gak pakai coolant dan thermostat dan kalo lancar selalu nyender dibawah tempnya.
Hasil baca-baca di group vtcomm dan saran om rais bagusnya pakai thermostat karena kinerja mesin selalu terjaga di kondisi maksimal dan gak ada karat, jadilah thermostat dipasang beserta coolant, sebelum dipasang om Rais kuras radiatornya. nah pas dites idle untuk cek fungsi thermosat, jarum temperatur perlahan naik ke sepertiga lalu turun ke seperempat menandakan thermostat berfungsi dengan baik.
Namun setelah itu di bawah mesin ngocor air coolan yang cukup deras dan ternyata di radiator ada lubang, dengan jalan pelan besokkannya ke bengkel radiator depan pasar pucung, cilodong, depok. ketahuanlah ada lubang segaris dibawah disebabkan oleh karat (karena pakai air sumur) setelah ditambal ditambah coolant dites dan aman gak ada kebocoran. oiya saya dah pakai radiator yang 2ply dan pully kipas mesin masih standar. Dan memang hasilnya mesin lebih bertenaga karena temperatur terjaga.
5. AC,
Seperti postingan saya terdahulu mengenai AC saya pakai Kompresor Sanden 505, cuman kemarin pas dicoba gak berasa dingin cuma angin doang anyep yang lama-lama cuma bikin gerah mending buka jendela :p mampir ke bengkel AC dekat rumah, dicek freonnya masih ada tapi tinggal dikit, kata abangnya ini ada yang bocor alus pak soalnya ada freonnya dikit, dan kompresinya masih bagus tambahnya. sSaya kemudian minta diisikan freeon aja + oli kompresor sekalian yah walaupun tau bakalan gak dingin tapi ya gimana gpp deh karena lumayan juga uangnya kalo buat service AC. nanti saya update ya setelah service AC apa saja yang dibenerin.
6. Handel pintu luar
Ini saya mengerjakan sendiri, DIYan lah gampang ini, buka doortrim, lepas handle lama lalu ganti dengan yang baru, cuman masalahnya om Joni gak punya yang berwarna stoknya tinggal yang mengkilat, katanya sih lebih kuat darpipada yang asli. memang sih klo dari berat ini lebih berat dibanding aslinya dan bentuknya sesuai dengan aslinya, sementara biarin dulu deh biar jadi ciri dibanding yang lain hahaha..
7. Pegangan tambahan bagasi belakang,
ini juga DIYan
barang yang terbuat dari Besi ini saya beli biar plastik penarik belakng gak tambah pecah aja sih, soalnya ini part langka teman, muahall itupun copotan. saran saya kalo vantrend teman belum pakai mending pakein deh daripada menyesal. :)
8. Karet Pintu Supir
kalo ini sebabnya biasa sehabis hujan kok ya dibawah karpet bawah setir kok sedikit basah yang berefek mobil jadi gak freshh, dicobalah ganti karet pintu, ini dijual satuan dan paketan sama om Joni, cuman pas mau dipasang ternyata belum ada lubang buat kaitannya, jadilah berkreasi ngelubangin, harus hati2 ya teman lubanginnya biar gak jebol. ternyata masih juga gak pengaruh sama karet, om Rais bilang bukan karena karetnya mubngkin tapi dari dudukan kaca yang kurang kedalam, karena saya gak ngerti lalu om Rais praktekkan kaca diturunkan sampai habis, kedua tangan di jendela, dan dengkul di pintu, ditariklah pelan-pelan kedalam dan dites, yan biasanya nutup pintu pelan aja dah rapet ini gak bisa harus agak kencang. mudah-mudahan bener nih gak ada air yang masuk.
9. antenna Radio
Secara fungsi sih masih sama cuma karena waktu itu nyakut dipohon dan patah, biar kelihatan manis dan jadi antenna beneran maka digantilah dengan model yang sama, saya dapat di tokopedia dengan harga gak sampai 20rb termasuk ongkir. cara pasangpun gampang, lepas antenna lama, kalo ulirnya gak karatan cukup ganti antennanya saja dengan diputar melawan arah jarum jam, tapi klo dah karat mending lepas semua dan pasang yang baru. oiya saat masukkan kabel kedalam lubang dipilar A coba raba sediti kedlama diatas boks sekring karena harus dijemput kabelnya biar masuk kedalam. setelah itu colokkan ke radio teman lalu tes deh.
Ok, ini tulisannya dah panjang ya, mudah-mudahan teman gak males bacanya :) dan menginspirasi Teman yang akan membangun Vantrendnya, Semangat
Berikutnya saya akan ceritakan apa saja yang sudah saya pasang di vantrend
Terimakasih
Comments
Post a Comment